신차 가격 및 오토론 이자율 부담에 중고차 현찰 구매가 트렌드로 부상하고 있는 가운데 가격보다는 주행거리에 더 신경 써야 하는 것으로 나타났다.
자동차 전문가들에 따르면 가격이 아무리 저렴해도 주행거리가 10만 마일이 넘어갈 경우 구매하지 않는 것이 유리하다고 금융정보사이트 고뱅킹레이츠가 최근 보도했다.
이유에 대해 업계 전문가인 롭 딜란 EV하이프 설립자는 “10만 마일은 차량의 신뢰성이나 가격과 관계없이 중고차를 구매하는데 마지노선이 되는 최대 마일”이라고 강조했다.
고장률이 적고 내구성 좋기로 정평이 난 모델의 경우 여섯 자릿수 마일리지라도 구매하는 경우가 많은데 이는 주사위를 굴리는 것처럼 현명하지 못한 처사라는 것이다.
딜란은 “10만 마일이 넘는 차량은 일반적으로 엔진, 변속기, 서스펜션과 같은 주요 부품에 잦은 문제가 발생한다. 부품 수리 또는 교체에 드는 평균 비용이 엔진은 3000~8000달러, 변속기 1800~3400달러에 달해 저렴한 구매가로 인한 초기 비용절감 효과를 훌쩍 넘어설 수 있다”고 설명했다. 딜란 외에도 다수의 전문가가 중고차 구입시 10만 마일이 상한선이라는데 의견을 같이하고 있다.
차량 이력 보고 플랫폼 범퍼의 에린 켐프 소비자 담당도 “중고차 구매시 주행거리 10만 마일이 기준점이 되는데 다수의 모델이 더 많은 유지 보수가 필요해지기 때문”이라며 “모델에 따라 편차가 있지만 엔진 및 기타 부품이 10만 마일이 지나면 마모가 더 심해져 일반적으로 피하는 것이 좋다”고 밝혔다.
주행거리도 중요하지만, 차량 종류, 브랜드, 주행 환경, 정비도 고려해야 할 대상으로 지목됐다.
LA한인타운 에덴자동차 제이 장 부사장은 “일본차나 유럽차나 고급 브랜드가 부품이 많아 고장률이 일반 브랜드보다 높고 수리비도 비싼 편”이라며 “마일리지가 적을수록 좋겠지만 10만 마일이 넘어도 도요타의 경우는 타 브랜드에 비해 고장률이 낮고 부품 옵션도 많아 수리비가 저렴하다. 고객들이 일본차를 많이 찾는데 컴퓨터 칩이 많이 들어가ㅣ면서 고장률이 브랜드에 따라 편차를 보이기 때문에 잘 알아봐야 한다”고 조언했다.
자동차보험 전문 오토인슈어런스의 업계 전문가 멜라니 머슨도 “디젤 트럭은 개스 엔진 트럭보다 최소 10만 마일 더 오래갈 수 있다. 혼다나 도요타는 닷지보다 최소 5만 마일 이상 더 신뢰할 수 있다”면서 “동부지역서 주행한 차는 제설용 염화칼슘에 심하게 노출됐을 수 있어 10만 마일이 넘은 차는 주의해야 한다”고 지적했다.
오프로드 전문 플랫폼 트럭브리게이드의 설립자 라이언 호튼은 “중고차 구매를 피해야 하는 주행거리 기준은 없지만 신뢰할 수 있는 차를 찾는다면 잠재적 이슈에 대비해 일부 보증이 되는 10만 마일 미만 차량을 고려하길 권한다”고 말했다.
15년 경력의 공인 정비사 토드비 알라셰프스키는 “마일리지가 높은 차를 구매할 경우 오일 및 벨트 교환, 브레이크 패드 교체 등 이력을 포함해 외관, 내부를 꼼꼼히 살펴야 한다. 평판 좋은 브랜드, 신뢰할 수 있는 정비사의 평가도 기본 전제 조건”이라고 강조했다.
LA지사 박낙희 기자
